Τέλος στην παράνομη μετακίνηση στις λωρίδες των λεωφορείων έρχεται να δώσει ένα νέο σύστημα καμερών.
Μετά από σύμβαση που υπέγραψε ο ΟΑΣΑ με την εταιρεία Eurospec ύψους 454.088 €, 12 νέες κάμερες καταγραφής παραβάσεων θα τοποθετηθούν στην Αττική, με τις τέσσερις από αυτές να αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία σε περίπου τέσσερις μήνες.
Οι ψηφιακές κάμερες θα αντικαταστήσουν πολλές από τις υπάρχουσες, ενώ ιδιαίτερα σημαντικό είναι πως θα διαθέτουν δυνατότητα φωτογραφικής λήψης. Με αυτόν τον τρόπο, η κλήση θα αποστέλλεται απευθείας στους παραβάτες.
Το σύστημα ελέγχου ταχύτητας (ραντάρ-φωτογραφικής κάμερας) θα λειτουργεί επί 24ώρου βάσεως τοποθετημένο σε στύλο-καμπίνα (θάλαμο) και θα ελέγχει την ταχύτητα όλων των διερχομένων οχημάτων.
Το όχημα που παραβιάζει την λεωφορειολωρίδα θα καταγράφεται και θα αποτυπώνεται στη φωτογραφία. Επίσης στη φωτογραφία θα εμφανίζεται η ταχύτητα κίνησης, το σημείο της παράβασης, η κατεύθυνση, η ημερομηνία, η ώρα καθώς επίσης και όποιο άλλο στοιχείο κρίνεται απαραίτητο για την τεκμηρίωση της παράβασης.
Οι νέες κάμερες θα τοποθετηθούν στα εξής σημεία:
Πέντε στην οδό Βασιλίσσης Σοφίας
Μία στη λεωφόρο Κηφισίας
Τρεις στη λεωφόρο Μεσογείων
Τρεις στη λεωφόρο Αλεξάνδρας
Τι προβλέπει η σύμβαση;
Ο ανάδοχος θα πρέπει να έχει εγκαταστήσει 4 κάμερες με τις καμπίνες τους και 2 σταθμούς εργασίας σε 4 μήνες, άλλες 4 κάμερες σε 8 μήνες και τις τελευταίες 4 σε διάστημα 10 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης.
Το δίκτυο των λεωφορειολωρίδων εκτείνεται αυτή τη στιγμή σε περισσότερα από 50 χιλιόμετρα σε κύριους οδικούς άξονες και σημαντικές οδούς, κυρίως στο κέντρο της Αθήνας και του Πειραιά.
Γενικά χαρακτηριστικά του νέου συστήματος
• Καταγραφή της παράβασης σε φωτογραφία μέσω ειδικής έγχρωμης ψηφιακής φωτογραφικής μηχανής.
• Διαχωρισμός επιβατικών (Ι.Χ.) και φορτηγών.
• Στη φωτογραφία θα καταγράφεται η κατεύθυνση, η ταχύτητα του ελεγχόμενου οχήματος, η λωρίδα παράβασης καθώς επίσης η ώρα, η ημερομηνία και οποιοδήποτε άλλο απαιτούμενο στοιχείο για την τεκμηρίωση της παράβασης.
• Εμφάνιση στη φωτογραφία άλλων πληροφοριών όπως π.χ. δυνατότητα προσθήκης πληροφοριών που αφορούν τον τόπο διενέργειας των ελέγχων (κωδικός θέσης /τοποθεσίας) κ.λ.π.
• Αυτοέλεγχος των λειτουργιών της συσκευής.
• Καταγραφή και φωτογράφιση όλων των οχημάτων που παραβιάζουν την λεωφορειολωρίδα.
• Το σύστημα θα είναι εύκολα μεταφερόμενο σε άλλη καμπίνα (plug & play).
• Η δέσμη της κεραίας του Radar θα είναι όσο το δυνατόν περιορισμένη.
• Η μονάδα θα πρέπει να συλλέγει τα δεδομένα από την ψηφιακή φωτογραφική μηχανή μόλις διαπιστωθεί παράβαση από τον αισθητήρα ραντάρ. Το υπό σύνθεση μήνυμα παράβασης θα πρέπει να περιέχει τουλάχιστον τα εξή στοιχεία: έγχρωμη φωτογραφία του παραβάτη, ταχύτητα παραβάτη, τύπο οχήματος (Ι.Χ. ή φορτηγό), ώρα και ημερομηνία, κωδικό σημείου ελέγχου και αριθμό φωτογραφίας.