Η FIA επιβεβαίωσε ότι εξετάζει σοβαρά διάφορα μελλοντικά σενάρια για τους κινητήρες της Formula 1, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής επιστροφής των V10 κινητήρων που θα λειτουργούν με πλήρως βιώσιμα καύσιμα.
Σύμφωνα με τον διευθυντή μονοθεσίων της FIA, Νικόλα Τομπάζη, οι συζητήσεις βρίσκονται ακόμα σε πρώιμο στάδιο, αλλά καμία επιλογή δεν έχει αποκλειστεί, συμπεριλαμβανομένης της πιθανότητας μείωσης της διάρκειας που θα ισχύουν οι κανονισμοί των κινητήρων του 2026.
Κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης Τύπου στην Κίνα, ο Τομπάζης περιέγραψε τα δύο βασικά ερωτήματα που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή η FIA: ποια κατεύθυνση πρέπει να ακολουθήσει το άθλημα μακροπρόθεσμα όσον αφορά τους κανονισμούς των κινητήρων και ποιες θα είναι οι επιπτώσεις για τους κανονισμούς του 2026 αν η κατεύθυνση αυτή αλλάξει.
«Νομίζω ότι ο σωστός τρόπος να προσεγγίσουμε το θέμα είναι: θέλουμε σε τρία ή τέσσερα χρόνια να πάμε σε έναν διαφορετικό τύπο κινητήρα; Αυτό είναι το πρώτο ερώτημα, το οποίο αφορά το μακροπρόθεσμο μέλλον του αθλήματος.
Αν η απάντηση σε αυτό είναι ναι, τότε προκύπτει το δεύτερο ερώτημα: τι κάνουμε στο μεσοδιάστημα. Αυτό είναι σίγουρα δευτερεύον σε σχέση με το κύριο ερώτημα» δήλωσε ο Τομπάζης που τόνισε ότι η FIA δεν πανικοβάλλεται για τους κανονισμούς του 2026, οι οποίοι έχουν ήδη εγκριθεί και πάνω στους οποίους εργάζονται οι ομάδες.
Ωστόσο, οι πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου της FIA, Mohammed Ben Sulayem, σχετικά με την πιθανή επιστροφή των V10 κινητήρων, έχουν αναζωπυρώσει τις εικασίες για τη μακροπρόθεσμη κατεύθυνση των κινητήρων.
«Σίγουρα, η πρόοδος στα βιώσιμα καύσιμα έχει οδηγήσει σε απόψεις ότι οι κινητήρες θα μπορούσαν να είναι πιο απλοί. Η παγκόσμια οικονομία οδηγεί επίσης στην άποψη ότι ίσως πρέπει να μειώσουμε περισσότερο το κόστος και οι τρέχουσες μονάδες ισχύος είναι υπερβολικά ακριβές. Αυτό είναι γεγονός.
Γι’ αυτό ο πρόεδρος έκανε σχόλια σχετικά με έναν V10 κινητήρα το 2028 και ούτω καθεξής. Και αυτό είναι κάτι που αξιολογούμε μαζί με τους κατασκευαστές μονάδων ισχύος» είπε ο Τομπάζης.
Αν και οι κανονισμοί των μονάδων ισχύος του 2026 παραμένουν σε ισχύ προς το παρόν, ο Τομπάζης ξεκαθάρισε ότι η FIA βρίσκεται σε ενεργές συζητήσεις με τους κατασκευαστές και τα ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με τη μακροπρόθεσμη πορεία του αθλήματος.